2021年重點項目建設情況

2021年，高速集團緊緊圍繞服務(wù)京津冀協同發展、北京冬奧會籌辦(bàn)、雄安(ān)新(xīn)區(qū)建設三件大事以及消除“瓶頸”路段建設，主要承擔了京雄高速河北段、延崇高速延伸線(xiàn)及赤城支線(xiàn)、青島至蘭州高速公(gōng)路涉縣至冀晉界段改擴建工(gōng)程3個建設項目，高速公(gōng)路在建總裏程120.956公(gōng)路，總投資約294.62億元。全年完成高速公(gōng)路建設投資64.7億元。京雄高速河北段、延崇高速延伸線(xiàn)及赤城支線(xiàn)2個項目建成通車(chē)。

一、京雄高速河北段

京雄高速是雄安(ān)新(xīn)區(qū)規劃“四縱三橫”區(qū)域高速網的重要組成部門，是北京中(zhōng)心城區(qū)連接雄安(ān)新(xīn)區(qū)最便捷的高速公(gōng)路通道。路線(xiàn)全長(cháng)75.032公(gōng)裏，概算總投資213.35億元。主線(xiàn)起自涿州市京冀界與北京段順接，向南經涿州市、固安(ān)縣、高碑店(diàn)市、白溝新(xīn)城、雄安(ān)新(xīn)區(qū)，止于容城縣張市村南，與既有(yǒu)榮烏高速相接，路線(xiàn)長(cháng)69.4公(gōng)裏；支線(xiàn)起自涿州市京冀界（永定河）與北京段順接，向西經涿州市義和莊鎮與主線(xiàn)相接，路線(xiàn)長(cháng)5.6公(gōng)裏。項目于2019年8月18日開工(gōng)，2021年5月20日具(jù)備了通車(chē)運營條件。

起到了示範引領。自立項以來，按照《河北雄安(ān)新(xīn)區(qū)規劃綱要》指導思想，聚力打造“便捷舒适高效暢行、安(ān)全耐久品質(zhì)示範、綠色生态資源節約、智能(néng)運維車(chē)路協同、路域經濟協同發展”全國(guó)先行樣闆路。全線(xiàn)共設立科(kē)研項目24項，已取得發明專利8個，實用(yòng)新(xīn)型專利23個，工(gōng)法35個，論文(wén)60餘篇。編制了《質(zhì)量體(tǐ)系量化指标》，其中(zhōng)20餘項京雄質(zhì)量控制指标入圍了河北省工(gōng)程建設科(kē)技(jì )創新(xīn)項目，形成了4個中(zhōng)國(guó)公(gōng)路學(xué)會團體(tǐ)标準，涉及路基、路面、橋梁等多(duō)項工(gōng)程。通過科(kē)技(jì )創新(xīn)，實現了多(duō)個國(guó)内第一和省内第一。構建了現代化工(gōng)程建設質(zhì)量管理(lǐ)體(tǐ)系,強化全過程質(zhì)量控制，确保工(gōng)程質(zhì)量的穩定性和均衡性，被交通運輸部列為(wèi)第一批“平安(ān)百年品質(zhì)工(gōng)程”創建示範項目。

創造了京雄速度。京雄高速2019年8月18日開工(gōng)，2020年3月份實質(zhì)性進場，2021年5月20日具(jù)備了通車(chē)運營條件。3年的工(gōng)期14個月幹完，9個月完成路基橋梁主體(tǐ)工(gōng)程、4個月完成路面工(gōng)程、1個月完成交安(ān)機電(diàn)等附屬工(gōng)程，土地組卷從用(yòng)地預審、控制性工(gōng)程先行用(yòng)地到取得自然資源部批複，僅用(yòng)時13個月，大田作(zuò)物(wù)清表工(gōng)作(zuò)僅用(yòng)時20天完成，創造了省内高速公(gōng)路單獨選址項目組卷、土地清表最快速度，成為(wèi)了一條在項目建設期内就取得了自然資源部批複的高速公(gōng)路。不斷地刷新(xīn)我省高速公(gōng)路建設記錄。

體(tǐ)現了責任擔當。在工(gōng)程建設期間，先後3次受到新(xīn)冠肺炎疫情影響，工(gōng)期十分(fēn)緊張。高速集團與各施工(gōng)建設單位統一思想、堅定信心，以超常擔當、過硬作(zuò)風、戰時狀态，科(kē)學(xué)謀劃、統籌調度、克服萬難傾盡全力奮戰。現場施工(gōng)人員始終保持在12000人以上，“5+2”“白加黑”，交叉施工(gōng)、挑燈夜戰。集團公(gōng)司領導經常親臨一線(xiàn)、靠前指揮，定期主持召開項目調度會，及時解決問題。籌建處領導班子成員包保标段，入駐到項目部，親自調度。2021年5月29日實現京雄高速通車(chē)試運營。

二、延崇高速延伸線(xiàn)及赤城支線(xiàn)

延崇高速公(gōng)路河北段延伸工(gōng)程和赤城支線(xiàn)(以下簡稱本項目)是延崇高速二期項目，屬冬奧會重大交通保障項目配套工(gōng)程，是交通運輸部第一批綠色公(gōng)路建設典型示範工(gōng)程和河北省交通運輸廳品質(zhì)示範工(gōng)程。項目位于張家口市東北部地區(qū)，概算總投資65.07億元。延伸工(gōng)程自主線(xiàn)終點太子城向崇禮方向延伸，至白旗互通與張承高速順接，全長(cháng)17.073公(gōng)裏。赤城支線(xiàn)自延崇主線(xiàn)韓莊互通引出，向東北方向，與赤城縣城地方道路順接，全長(cháng)15.059公(gōng)裏。

提前實現建設任務(wù)目标。服務(wù)大局，克服了有(yǒu)效工(gōng)期短、氣溫低、地質(zhì)差等諸多(duō)的困難，實現了延伸工(gōng)程提前6個月、赤城支線(xiàn)提前4個月完工(gōng)，順利完成建成目标，以98.97分(fēn)成績，并于6月25日通過交工(gōng)驗收，8月31日，延崇高速延伸工(gōng)程順利通車(chē)，為(wèi)方便遊客出行、實現京津冀一體(tǐ)化、拉動地方經濟發展起到重要作(zuò)用(yòng)。9月26日，延崇高速河北段赤城支線(xiàn)順利通車(chē)，結束了赤城縣縣城不通高速的曆史。各項主要指标超過了現行規範要求，對河北省乃至全國(guó)山(shān)區(qū)高速公(gōng)路建設起到了顯著的示範引領作(zuò)用(yòng)。

圓滿完成智慧高速試點建設。以“智慧設施、智慧決策、智慧管控和智慧服務(wù)”為(wèi)手段，以建設“三示範·三體(tǐ)驗·三服務(wù)”的智慧公(gōng)路為(wèi)目标，采用(yòng)雲計算、大數據、物(wù)聯網、移動互聯、寬帶無線(xiàn)移動通信、車(chē)路協同等新(xīn)一代信息技(jì )術和手段，引入“互聯網+”思維，全面實現延崇高速公(gōng)路日常業務(wù)管理(lǐ)、應急指揮、輔助決策及出行服務(wù)的信息化、智能(néng)化，建成一套基于大數據的智慧交通綜合服務(wù)平台，實現了日常交通智能(néng)檢測、綜合智能(néng)誘導、應急指揮及救援、冬奧保障功能(néng)，為(wèi)冬奧會的順利舉行提供了堅強的交通保障。

積極推動技(jì )術創新(xīn)。使用(yòng)新(xīn)設備、新(xīn)材料、新(xīn)技(jì )術、新(xīn)工(gōng)藝的“四新(xīn)”技(jì )術，積極開展“小(xiǎo)革新(xīn)、小(xiǎo)發明、小(xiǎo)改造、小(xiǎo)設計”四小(xiǎo)活動，形成了一批技(jì )術創新(xīn)、管理(lǐ)機制創新(xīn)成果。開展了課題研究9項，分(fēn)别從理(lǐ)論、試驗、工(gōng)程設計、施工(gōng)等各方面開展研究，抽絲剝繭找出問題的根源，提出解決問題的措施。

三、青島至蘭州高速公(gōng)路（G22）涉縣至冀晉界段改擴建工(gōng)程

青島至蘭州高速公(gōng)路（G22）涉縣至冀晉界段改擴建工(gōng)程項目是交通運輸部“十三五”交通運輸專項建設規劃中(zhōng)期調整項目庫和《河北省綜合交通運輸體(tǐ)系發展“十三五”規劃》中(zhōng)的項目，路線(xiàn)全長(cháng)13.792公(gōng)裏，概算投資16.2億元。項目采用(yòng)“4+3”雙向七車(chē)道建設模式，邯鄲至長(cháng)治方向利用(yòng)既有(yǒu)四車(chē)道高速公(gōng)路改建，長(cháng)治至邯鄲方向新(xīn)建分(fēn)離式三車(chē)道高速公(gōng)路一幅。

強化制度建設。自開工(gōng)建設以來，陸續印發《工(gōng)程質(zhì)量管理(lǐ)辦(bàn)法》等工(gōng)程管理(lǐ)制度40餘項，結合“小(xiǎo)業主+大監理(lǐ)”管理(lǐ)模式聯合總監辦(bàn)印發《關于下發原材料管理(lǐ)辦(bàn)法的通知》《關于隐蔽工(gōng)程管理(lǐ)相關要求的通知》《關于下發精(jīng)細化管理(lǐ)實施細則的通知》等具(jù)體(tǐ)要求，通過一系列制度的印發、落實及執行檢查，實現了項目建設科(kē)學(xué)管控、規範管理(lǐ)。

強化責任落實。科(kē)學(xué)分(fēn)解施工(gōng)計劃，精(jīng)細組織計劃落實，對施工(gōng)進度三天一調度、每周一調整，倒排工(gōng)期、挂圖作(zuò)戰，深入開展勞動競賽等活動，适時加強“人、材、機”的投入，SG1标段10月1日至11月15日完成T梁預制158片，較計劃超前31.7%。加強對施工(gōng)現場的監督管理(lǐ)，進一步提高工(gōng)地試驗室的檢測能(néng)力，組織各單位開展工(gōng)程質(zhì)量評比觀摩會，落實質(zhì)量責任制，加強技(jì )術管理(lǐ)，堅持落實考核機制，精(jīng)心組織月度及季度考核，逐條對照細則進行考核，充分(fēn)發揮考核機制作(zuò)用(yòng)，以考促工(gōng)，确保工(gōng)程質(zhì)量達到、高于設計标準。

強化安(ān)全生産(chǎn)。堅持“平安(ān)工(gōng)地”建設，深入開展工(gōng)程質(zhì)量安(ān)全紅線(xiàn)行動、三年整治以及雙控機制等活動。加強培訓教育，切實提高安(ān)全意識和安(ān)全技(jì )能(néng)，經常性開展安(ān)全培訓教育，深入落實“安(ān)全生産(chǎn)月”等活動。加強督導檢查，有(yǒu)力消弭安(ān)全事故隐患。委托第三方評估機構，編制施工(gōng)安(ān)全總體(tǐ)風險評估報告，建立隐患風險台賬。加強重點管控，切實防範遏制重大事故發生。編制危大工(gōng)程專項施工(gōng)方案，加強特種設備、特種人員的資格及安(ān)全健康審查。