2020年實現“交通運輸污染防治攻堅戰任務圓滿完成”

打好污染防治攻堅戰是黨的十九大(dà)報告中(zhōng)提出的全面建成小(xiǎo)康社會決勝期的三大(dà)戰役之一(yī)。我(wǒ)(wǒ)部全力以赴，重點推進優化運輸結構、推廣清潔能源、加強營運車(chē)輛和港口船舶污染防治等工(gōng)作。

一(yī)是推進運輸結構性減排。進一(yī)步強化綜合運輸體(tǐ)系建設，推廣多式聯運，提高大(dà)宗貨物(wù)長距離(lí)運輸鐵路、水路承擔比例，減少公路長距離(lí)運輸造成的污染。今年上半年，鐵路、水路貨運量分(fēn)别增長5.4%和7.2%,港口集裝箱鐵水聯運量完成247.8萬标箱,同比增長17.5%，增長量比較大(dà)。

二是強化營運貨車(chē)污染排放(fàng)的源頭管控。加快更新老舊(jiù)和高能耗、高排放(fàng)營運車(chē)輛，加強貨車(chē)營運環節管理，确保車(chē)輛按标準裝載、平車(chē)廂、嚴覆蓋，減少貨車(chē)尾氣排放(fàng)和礦物(wù)等裝載物(wù)揚塵污染。

三是加快推進新能源和清潔能源應用。完善相關技術要求，推動出台優惠政策，深入推進水運行業應用LNG。推廣應用新能源和清潔能源汽車(chē)，明确加大(dà)對新能源公交車(chē)的支持力度，開(kāi)展城市綠色貨運配送示範工(gōng)程。大(dà)力推廣船舶靠港使用岸電(diàn)，推動出台了允許港口企業等岸電(diàn)設施運營企業收取電(diàn)費(fèi)政策、岸電(diàn)價格支持政策。

四是落實船舶排放(fàng)控制區政策。印發《船舶大(dà)氣污染物(wù)排放(fàng)控制區實施方案》，将控制區範圍擴大(dà)至全國沿海和長江幹線等内河水域，在低硫油和岸電(diàn)使用方面提出了更爲嚴格的控制要求。據測算，截至2018年底，排放(fàng)控制區内船舶硫氧化物(wù)排放(fàng)量較2015年下(xià)降了16萬噸，顆粒物(wù)下(xià)降了1.7萬噸，港口周邊地區空氣質量持續向好。

此外(wài)，我(wǒ)(wǒ)們還于7月份起，在三大(dà)海區同時啓動了新一(yī)輪“碧海行動”，清除礙航沉船沉物(wù)和潛在重大(dà)污染源，強化海洋環境保護。